От переезда цеха к повышению эффективности работы
На заводе двигателей «КАМАЗа» цех №419 перемещён на новый участок, что позволило повысить эффективность работы и улучшить условия труда.
Прежде участок изготовления оригинальных силовых агрегатов, комплектующих и запасных частей находился в другой части завода. По словам начальника участка Романа Пьянкова, удалённое расположение доставляло определённые неудобства и замедляло процесс работы. «Наш участок занимается выпуском оригинальной продукции силовых агрегатов и двигателей, а также комплектацией продукции диверсификации. Фактически мы осваиваем весь новый модельный ряд выпускаемых агрегатов, первыми начинаем стыковать двигатели, отрабатываем конструкцию и комплектацию совместно с технологами и конструкторами. Именно поэтому здесь необходима постоянная связь со складом комплектующих и запчастей, со складом готовой продукции, с лабораторией испытания. Прежде до всех этих мест приходилось добираться через весь завод, время получения комплектующих выходило значительным», – объяснил Роман Пьянков необходимость смены места расположения участка.
Сейчас, после переезда, вопрос логистики перед работниками уже не стоит: склад комплектующих теперь находится за стеной, готовую продукцию отгрузить можно намного быстрее и проще, не приходится долго ждать нужного инструмента.
Ещё одним плюсом стали условия труда заводчан. Работникам выделили новые шкафы, столы, стулья и оборудование, поставили стеллажи, огородили зону отдыха. Температурный режим стал более комфортным – это важно, поскольку на участке ведётся ручная сборка. Также улучшилась освещённость.
В планах у работников участка изготовления оригинальных силовых агрегатов, комплектующих и запасных частей сделать его эталонным.
Следующая новость: В семействе автомобилей поколения К5 ещё одна новинка.
- 4320Я-2300010-03
- Мост передний в сборе (15 отв., 46 зуб)
- 4320Я-3400020
- Механизм рулевого управлен.(под шпон) Урал ДВС ЯМЗ
- 4320-2304080-Д
- Цапфа поворотная в сб (8 крепежн. отв D14мм)
Шатуны есть в конструкции не только поршневых, но и шайбовых двигателей.
Это один из видов поршневых колец, а всего их два: компрессионные и маслосъемные.
В полном соответствии с названием, этот агрегат занимается снабжением мотора топливом.
Это техническое устройство, позволяющее буксировать относительно тяжелый и громоздкий груз легким ав
Хотя с виду он совсем непохож не своего архитектурного собрата, автомобильный мост выполняет аналоги
Седельно-сцепное устройство служит для соединения грузового автомобиля с полуприцепом, чтобы при дви